碾压式水泥混凝土路面是指用干硬性混凝土经摊铺、振动压路机压实修筑而成的水泥混凝土路面。 20世纪70年代中期发展起来的新型工艺的路面。 水泥用量少，一般为200kg/m3；

DB42T 11942016 碾压混凝土路面施工技术规程（正版非扫描可编辑） 下载积分： 1500 内容提示： ICS 9308020 P66 备案号： DB42 湖 北 省 地 方 标 准 DB42/T 1194—2016

2017年9月13日  碾压混凝土路面具有施工快、强度高、缩缝少、水泥用量少、造价低、减少施工环境污染等优点。下面建筑网为大家介绍碾压混凝土路面施工工艺。

路面基层碾压混凝土施工工艺 发表时间：T16:25:10957Z 来源：《防护工程》2018年第36期 作者： 谭栋杰 赵慧 [导读] 本文通过实际工程案例分析了路面基层碾压混

混凝土碾压路面是一种新型的路面工程技术，具有优异的耐久性和耐磨性能，被广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等各类路面工程中。 为了保障混凝土碾压路面的施工质量

目前,碾压混凝土路面在实际应用中与其他路面相比较少但因自 身有许多技术经济上的优势值得我们 在今后工作中不断进行施工,总结,完

2021年3月5日  B路面29碾压混凝土路面施工是建造师公路施工视频动画（老船长推荐系列）的第66集视频，该合集共计200集，视频收藏或关注UP主，及时相关视频内容。

碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输

2019年9月2日  碾压混凝土路面施工方案碾压混凝土路面碾压混凝土（RCC）是一种水灰比小通过振动碾压工艺成型达到高密度、高强度的零坍落度的水泥混凝土。碾压混凝土路面具有节约水泥，强度高，施工进度快，开放交通早比普通混凝土路面投资少等技术经济上的优势。复合式混凝土路面，是指上下两层（或两

2012年10月13日  由于碾压混凝土路面施工工艺的特殊性 和早期强度发展快的特点，一般在施工当天，养生车辆和一些轻型车辆即可上路，但车速 不能太快，以免损坏路面。 44 接缝技术 碾压混凝土路面由于在材料、施工工艺上与普通混凝土有一定差异，因此在接缝设计 及

2019年11月16日  212 普通混凝土路面 jointed plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外，面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。 213 钢筋混凝土路面 jointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。

2017年11月12日  碾压混凝土路面 碾压混凝土（RCC）是一种水灰比小,通过振动碾压工艺成型,达到高密度、高强度的零坍落度的水泥混凝土。碾压混凝土路面具有节约水泥，强度高，施工进度快，开放交通早,比普通混凝土路面投资少等技术经济上的优势。复合式混凝土路

碾压混凝土基层路面 施工采用的是干硬性混凝土，容易出现离析现象。为防止离析现象发生，施工中应该考虑含水量的变化，并在运输过程中采取以下控制对策。适当洒水，保持车厢内壁湿润，配置遮盖板，避免水分蒸发，保证混合料温度适宜，进而

2010年2月15日  碾压混凝土路面（简称RCCP ）是采用沥青混凝土路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性水泥混凝土摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。根据其材料和工艺特点，碾压混凝土路面施工的技术难点是如何实现压实度与平整度的协调统一。大量

2021年2月1日  公路碾压混凝土路面施工方案公路碾压混凝土路面施工方案公路碾压混凝土路面施工方案公路碾压混凝土路面施工方案批准批准批准批准审查审查审查审查：：校核：校核：校核：校核：编制编制编制编制：：1111右岸过坝公路进水口交通桥以下游公路段碾压混凝土路面施工范围为：右岸过坝公路

碾压混凝土路面施工技术及耐磨性好的水泥一般采用硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥水泥进场时必须有产品合格证及化验单,并需对品种,标号,出厂臼期等进行验收检查及时取样进行主要品质 (水泥胶砂强度,凝结时间,安定性等)验证试验纂料细集

碾压混凝土主要用于低等级道路 或面层由两层不同类型的结构层复合而成的复合式路面的下层。（6）块料混凝土路面 块料混凝土路面是用混凝土预制块做面层铺筑在下承层上的路面结构。大的块料路面的块料尺寸可达1～2m，小的块体通常为20～30cm。由于

碾压混凝土路面(Roller Compacted Concrete,简称RCC)是利用沥青混凝土路面摊铺、碾压技术施工的一种水泥混凝土路面。 由于碾压混凝土路面与普通混凝土路面及沥青路面相比具有技术经济上的诸多优势，将其应用于高等级公路已成为公路工程技术人员义不容辞的责任。

论我国发展碾压混凝土路面的技术条件 近年来，随着高等级公路的迅速发展，机械化施工已成为公路建设的方向。 为了具备高等级公路的施工资格，各施工单位纷纷从国外或在国内购买大型沥青摊铺机等施工机械。 据不完全统计，我国仅从德国进口的大型

碾压混凝土路面采取自上游向下游全幅依此施工，采取人工配合推土机平仓，20t 振动碾进行碾压。 21准备工作 施工前需进行碾压混凝土的配合比试验工作，参考同类工程的经验配合比进行配合比试验，得出满足规范要求的配合比。配合比设计完成后，应

2017年5月1日  现公布《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D402011)，自2011年12月1日起施行，原《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D402002)同时废止。 该规范的管理权和解释权归交通运输部，日常解释

2024年3月26日  1、碾压混凝土路面碾压混凝土（RCC）是一种水灰比小,通过振动碾压工艺成型,达到高密度、高强度的零坍落度的水泥混凝土。碾压混凝土路面具有节约水泥，强度高，施工进度快，开放交通早,比普通混凝土路面投资少等技术经济上的优势。复合式混凝土路面

2017年9月13日  碾压混凝土路面具有节约水泥，强度高，施工进度快，开放交通早，比普通混凝土路面投资少等技术经济上的优势。 在rcc面板上加铺沥青混凝土层形成碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面，刚柔相济，既发挥了碾压混凝土强度高、承载力大的优势，又可克服混凝土路面行车的冲击、振动，提高行车

2012年2月12日  0国道碾压混凝土路面配合比设计摘要 碾压式水泥混凝土路面的配合比设计 目前采用室内试验与实践经验相结合的办法 本文介绍采用正交试验方法确定混凝土的配合比。1 前言碾压式水泥混凝土路面是以级配集料和较低的水泥用量与用水量以及掺和料和外加剂等组成的超干硬性混凝土拌合物 经振动

2019年11月23日  44 路面结构中刚性基层应用注意事项 为了防止盲目使用刚性基层，因基层和表层的性能不相等，在追求高强度和结构厚度时发生的结构损坏和温度限制造成的损坏，并且为了更合理地使用刚性基层，根据技术知识，应特别注意以下几点： （1）贫混凝土基

2017年10月23日  前 言 《公路水泥混凝士路面设计规范} (JTG D402002) (以下简称原规范)发布实施以来，对指导我国公路水泥混凝土路面设计，保证路面质量起到了重要的作用。 随着我国公路建设的发展，公路工程技术人员积累了丰富的水泥混凝土路面建设经验，并取得了

碾压混凝土(RCC) 是一种水灰比小， 通过振动碾压工艺成型， 达到高密度、高强度的零坍落度的水泥混凝土。 碾压混凝土路面具有节约水泥， 强度高， 施工进度快,开放交通早,比普通混凝土路面投资少等技术经济上的优势复合式混凝土路面，是指上下两层(或者

2023年8月25日  公路路面碾压混凝土配合比设计研究为题目，写不于少于100的论文摘要本文对公路路面碾压混凝土配合比设计进行了研究。通过分析混凝土配合比设计的目的、方法和影响因素，提出了一种基于混凝土强度设计理论和最优化算法的混凝土配合比设计方法，并对其进行了实验验证。

1、混凝土坯料的配制应严格按照设计要求进行，坯料的质量应符合国家标准； 2、混凝土碾压路面的施工应选择晴天和无风的天气进行，以保证施工质量； 4、施工人员应具备一定的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。 七、验收标准 1、混凝土碾压

碾压混凝土路面 施工 2016年1月11日发布 05:30 碾压混凝土路面施工 腾讯视频 首页 电视剧 电影 综艺 动漫 少儿 纪录片 游戏 VIP会员 NBA 全部 搜索关键词 全网搜 热搜榜 VIP

2021年10月11日  碾压式水泥混凝土路面的配合比设计,目前采用室内试验与实践经验相结合的办法，本文介绍采用正交试验方法确定混凝土的配合比。[关键碾压式混凝土；配合比;正交试验[中图分类号]TU52837；[文献标识码][文章编号]10023550(2000)10－0031—03碾压式水泥混凝土路面是以级配集料和较低的水泥用量与用

DL∕T 51122021 水工碾压混凝土施工规范 下载积分： 1750 内容提示： ICS 27140 CCSP59 p DL 中华人民共和国电力行业标准DL/T 5112 一－ 2021代替 DL / T 51122009 水工碾压混凝土施 工 规范Construction specification for hydraulic roller com~acted concrete 发布 实施 文档

摘要： 目前我国高等级公路路面多采用水泥稳定级配碎石基层的沥青路面结构型式,但随着交通量的增加及车辆轴载的增大,半刚性基层常出现收缩裂缝,耐久性不足和强度衰减较快等缺点,尤其在高温地区更加突显与半刚性基层及柔性基层相比,碾压混凝土基层具有强度高,水稳定性能与耐冲刷性能好

碾压混凝土〔RCC〕是一种水灰比小,通过振动碾压工艺成型,到达高密度、高强度的零坍落度的水泥混凝土。碾压混凝土路面具有节约水泥，强度高，施工进度快，开放交通早,比一般混凝土路面投资少等技术经济上的优势。复合式混凝土路面，是指上下两层〔或两

碾压混凝土路面施工方案 面板混凝土铺筑方式有摊铺机、平地机、布料机和人工摊铺四种。 为保证摊铺平整度及标高，宜采用摊铺机、平地机或布料机铺筑，对离析部分应在初压前、后及时进行人工找补及时检查摊铺厚度、路面平整度、宽度、路拱横坡及

二、工法特点沥青混凝土路面组合碾压施工工法具有以下特点：1碾压作业连续进行，提高了施工效来自百度文库。2使用专用的碾压机具，能够保证路面的平整度和密实度，提高了施工质量。3采用预先制作的部分碾压好的路面板块，降低了施工难度和施工时间。

2021年6月9日  TCECS G：K32012019 公路沥青路面连续拌和式碾压混凝土基层技术规程 下载积分： 1200 内容提示： ST/CECSG:K32一01一2019 中国工程建设标准化协会标准Standard ofChina Association f or Engineering Construction StandardiZation公路沥青路面连续拌和式碾压混凝土 基层技术规程T ech nical

碾压混凝土路面施工方案搅拌设备：为保证RCC拌合物的拌合质量和供应及时，易采用1500型强制式搅拌设备和750型强制式搅拌设备各一台,普通水稳料拌和设备一台，以上设备要带有计算机自动控制系统，备有砂、石料仓、水泥罐仓、水箱和自动计量系统，采用

碾压混凝土路面施工方案2012年3月15日,西南电力设计院‘关于厂外运灰公路沥青混凝土路面改为碾压混凝土路面的回复’。 西南院遵照威信云投粤电扎西能源有限公司建议，将厂外运灰公路沥青混凝土路面改为碾压混凝土路面12威信气候显示了高寒及迎风破山区的特点。

碾压混凝土路面的发展可追溯到 第一次世界大战 前后，最早应用于木材储存场、停车场、森林与矿山运输道路、军事交通道路及水工筑坝等工程中。 20世纪70年代以来，这种新型的道路结构形式得到了迅速的发展，其原因和背景在于：① 沥青 价格高涨；②摊铺机等施工机械的技术性能得到较大提高

2008年2月24日  简介： 碾压式水泥混凝土路面的配合比设计，目前采用室内试验与实践经验相结合的办法，本文介绍采用正交试验方法确定混凝土的配合比。 关键字：碾压式混凝土 配合比 正交试验 1 ． 前 言 碾压式水泥混凝土路面是以级配集料和较低的水泥用量与用水量以及掺和料和外加剂等组成的超干硬性

碾压混凝土路面 由于在材料、施工工艺上与普通混凝土有一定差异，因此在接缝设计及施工上亦有其特殊性。 按照施工图中要求，纵向施工缝设置拉杆，横向施工缝设置传力杆。每4米设置一条缩缝，并埋设传力杆。施工缝、缩缝、胀缝按图纸要求切缝

2024年4月5日  路面碾压混凝土施工质量控制措施摘要随着改革开放的不断深入，我国经济的快速发展，城镇化建设及各项土木工程进度发展的加快，一大批优质高效的工程建设应运而生。而在整个土建行业中，考虑到混凝土道路施工考虑，对道路施工有着快稳的质量要求，而碾压混凝土优势应势而来。

碾压混凝土路面作业指导书（6 ）对原材料（水泥、骨料）进行严格的检验，确保原材料质量符合配合比设计的要求。拌合时，应保证碾压式混凝土拌合物有充分的拌合时间，并精确检测砂石料的含水量，根据砂石料含水率变化，快速反馈并严格控制加

2006年8月4日  第 条 混凝土路面基层的强度应满足设计要求 基层 施工应符合下列要求 一 石灰稳定土基层 应做到土块粉碎 石灰合格 配料准 确 拌和均匀 控制最佳含水量 碾压密实 石灰含量宜占土的 当日平均气温低于 摄氏度 时 应停止施工 并

碾压混凝土 碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土，使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土，采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设备，用振动碾分层压实。 碾压混凝土坝既具有混凝土体积小