533级配碎石或级配砂砾石与上部道床碎石及下部填土之间的颗粒级配应满足以下要求： D15＜4d85 式中D15─较粗一层土的颗粒粒径（mm），小于该粒径的土重占总土重的15%；

掺入5%水泥级配碎石，碎石要求颗粒中针片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过10%，黏土团及有机物含量不应超过2%，不均匀系数U=D60/D10不得小

f32 骨料 ：采用诸城瓦店生产的碎石，规格为：16～ 315 (mm)、5～16 (mm)和石粉；对三种碎石材料进行筛分 试验结果如下表 。 铁路级配碎石配合比设计 (过渡段3%水泥)石料

2020年1月19日  过渡段3%水泥级配碎石配合比设计一、设计依据1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003）2、《铁路工程土工试验规程》（TB101022010）3、《新

2009年2月25日  一一增加了既有线一级碎石道昨粒径级配要求，将原一级碎石道昨粒径级配改为新建铁路一级碎 石道昨控径级配; 一一对道昨集料压碎率指标值进行适当调整;

2018年9月18日  为揭示铁路路基级配碎石填料在循环荷载作用下的累积变形规律，对级配碎石开展了大型动三轴试验，研究了循环荷载作用次数、围压及循环应力比对级配碎石累

粗、细碎石集料和 石屑 各占一定比例的 混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配碎石。级配碎石一般是由预先筛分成几个（如四个）大小不同粒级的碎石组配而成，也可用未筛分碎石和石屑组配成。

浅谈高铁路基级配碎石施工质量控制 路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构,是轨道的基础随着高速铁路的迅速兴起,为了保证列车高速运行的平顺性及稳定性,对于路基的

2019年7月23日  级配碎石场拌生产作业指导书 1 适用范围 适用于 XX 铁路 XX 标路基级配碎石厂拌生产施工作业。 2 编制标准 《客运专线铁路路基施工技术指南》 《铁路工程土工

2015年5月22日  高速铁路路基级配碎石层导热系数试验研究pdf (西南交通大学土木工程学院，四川成都61003采用稳态比较法，考虑一维导热，对高速铁路埋入式连续桩板结构路基级配碎石层的导热系数进行了测试验于常温条件下进行，考虑了密度水量三个影响级热性能的主

2010年5月24日  TB/T2140—20084312新建铁路用一级碎石道砟粒径级配应符合表3的规定，如图2所示。方孔筛孔边长mm过筛质量百分率5～1525～4055～7592～97100注：检验用方孔筛系指金属丝编制的标准方孔筛。 4313大修、维修用一级碎石道砟粒径级

过渡段3%水泥级配碎石配合比设计 一、设计依据 1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003） 2、《铁路工程土工试验规程》（TB101022010） 3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》 铁建设 [2004]8号 4、 新建青连铁路设

高速铁路路基过渡段级配碎石水泥剂量EDTA滴定快速测定方法的探讨通过预先在试验室内做出不过筛和过2 mm标准筛的级配碎石混合料的EDTA标准曲线,结合某新建高速铁路路基过渡段试验段的现场取样检测结果,对这2种检测方法进行相互对比验证, 得出结论

1基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部 现行《铁路路基工程施工质量验收标准》。级配碎石和级配砂砾石必须严 格控制05mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原 材料是确保级配碎石质量的基础。

2023年3月25日  铁路级配碎石配合比设计 内容提示： 基床表层 5% 水泥级配碎石配合比设计一、设计依据1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003）2、《铁路工程土工试验规程》（TB101022010）3、《新建时速200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2004]8

掺入3水泥级配碎石碎石要求颗粒中针片状碎石含量不应大于20质软易破碎的碎石含量不应超过10黏土团及有机物含量不应超过2 铁路级配碎石配合比设计 级配碎石配合比设计 一、设计依据 1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003）

2017年6月24日  适用范围适用于路基基床表层级配碎石施工（本作业指导书以铁路客运专线为标准编制）。作业准备21内业技术准备211开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。212制订施工安全保证措施，提出应急预案。213对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后

2020年1月19日  过渡段3%水泥级配碎石配合比设计一、设计依据1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB104142003）2、《铁路工程土工试验规程》（TB101022010）3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号新建青连铁路设计

高速铁路基床表层级配碎石渗透系数试验研究 摘要：设计规范铁路路基和高速铁路施工质量对基床级配碎石的渗透保证标准提出了具体要求。 这是一个表示基床表层渗透率的指标，研究了土的渗透系数与黏土薄泥涂抹、压实、水泥掺量、配碎石以及施工之间的

铁路路基的基本知识—路基基床构造 (铁路路基施工)级配碎石宜选用砾石类、碎石类中的A1、A2组填料；当缺 乏A1、A2组填料时，经比选后可采用级配碎石优先选用砾石类、碎石类中的A1、A2组填料；其 次为砾石类、碎石类及砂类土中的B1、B2组填料， 有经验时可

2015年10月14日  总第16卷178期014年6月大众科技PopularScienceTechnologyVO1．16NO．6June014．．ICj同速铁路路基基床表层级配碎石施工技术姚楠中国水电建设集团十五工程局有限公司，陕西咸阳71000【摘要】通过京沪高速铁路土建工程三标段六工区路基基床表层级配碎石碾压工艺试验段研究，总结优

2018年1月30日  铁路路基工程的级配碎石施工技术docx 要：随着我国经济建设的发展，对交通运输需求增大，我国加强了交通运输基础设施建设，铁路建设时交通基础设施建设的重要组成部分，铁路施工工程的增多客观上要求对铁路路基施工技术加大研究力度，因为铁路施工

铁路级配碎石拌和站验收管理办法（试行） 第一章 总 则 第一条 为规范湖北汉十城际铁路有限责任公司（以下简称“公司”）铁路级配碎石拌和站正式启用前的验收工作，统一检查标准，根据铁路总公司相关要求、公司《工程质量检测与试验管理办法

2012年6月24日  路涵过渡段级配碎石方量计算表格涵洞中心里程孔径涵身高涵顶高程DK717+667140m4510014310761127200313709280128012161940929DK718+22812

2018年11月21日  图21标准路基横断面图砂石垫层盐渍土隔断层改良土A、B组填料级配碎石路基预压地基处理A大样B大样路基填筑（垫层、改良土、AB组、级配碎石、过渡段）施工作业指导书公司铁路客运专线工程指挥部43垫层施工31褥垫层311工

2017年6月16日  XX至XX第二双线新疆段XX2标路基工程基床表层级配碎石施工总结编制：复核：审批：中交XX航务工程局有限公司XX新铁路XX双线项目部三工区二O一一年四月基床表层级配碎石施工总结XX铁路第二双线项目部三工区位于XXXX市，处于既有XX铁路的XX站和XX车站之间，新建线路位于既有的XX铁路北侧

2011年5月15日  高铁路基表层级配碎石总结报告土工格栅必须耐碎石挤压，不得在填筑碾压垫层时出现折断。 5机械配置试验段施工机械配置见下表；序 设备 号 名称1 挖掘 3 平机地 4 振机动5 压 推路 土 机 机 自卸7 车褥垫层填筑试验段主要施工设备表规格 型号

路涵过渡段级配碎石方量计算表格 涵洞中心里程 DK717+667 DK718+228 DK718+938 DK719+691 DK720+060 DK720+481 DK721+021 DK721+448 DK722+290 DK722+510 DK726+770 DK727+611 DK728+134 DK728+434 DK729+332 DK729+590 DK729+950

2018年9月18日  级配碎石具有强度高以及良好的渗透和变形特性，是高速铁路及重载铁路路基主要填筑材料 [1 – 2]。文献[3 – 4]分别从变形特性、结构类型等方面对级配碎石的工程特性进行了研究。随着中国铁路建设的飞速发展，关于级配碎石填料工程特性的研究已经不能满足需求，尤其是荷载条件等因素对级配

2019年6月1日  其压实标准如下表1－1：无碴轨道路基基床表层由40cm左右厚的级配碎石或级配沙砾石和30cm的混凝土支承板组成。级配碎石或级配沙砾石组成都要满足一定的技术要求和压实标准。基床底层填筑，应采用以中沙以上的砂、砾为主的A、B组填料。

级配碎石持水率检测作业指导书 1、编制目的： 梳理持水率检测过程，细化检测方法，确定检测器具，引导检测人员正确操作，保证检测数据的准确性。 2、编制依据： 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB1075ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ2018附录4411

2020年3月19日  级配碎石填料作为路基填筑中最常使用的粗颗粒填料，一般被认为是冻胀不敏感性材料，但现场监测结果显示，高速铁路路基基床表层级配碎石填料的冻结是冻胀变形的重要来源，要有效解决路基冻胀问题，掌握不同因素对级配碎石填料冻胀特性的影响规律十分

2012年1月30日  高速铁路级配碎石施工工艺及质量控制建筑施工刘继文约3786 字摘要基床表层是轨道的直接基础是路基最重要的部分。高速铁路对轨道的要求是给轨道提供一个坚实而稳定的基础。而级配碎石基床表层在高速铁路中应用时间不长在该段路基施工时

2009年2月25日  图2 新建铁路一级碎石道静粒径级配 4313 既有线大修、维修用一级碎石道昨粒径级配应符合表4的规定，如图3 所示。既有线一级碎石道昨粒径级配 方孔筛孔边长 25 35 5 45 56 63 nnn 过筛质茧百分率 05 2540 5575 9297 971∞ % 注:检验用方孔筛系指

2018年10月8日  每次拌合级配碎石，取样进行颗粒分析，如果超出级配范围，应分析原因，及时调整配合比，以保证级配碎石良好的级配。 42分层厚度控制 通过实验可知，过渡段级配碎石松铺系数125，由此确定，填筑松铺厚度不得大于35cm。

浅谈高铁路基级配碎石施工质量控制 路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构,是轨道的基础随着高速铁路的迅速兴起,为了保证列车高速运行的平顺性及稳定性,对于路基的施工提出了更高的标准,以控制路基的变形,提高其稳定性及刚度的均匀性本文

1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB10414—2003） 2、《铁路工程土工试验规程》(TB101022010） 3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号 4、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》 5、新建青连铁路设计

铁路基床表层及过渡段级配碎石 施工质量控制要点 为确保时速200公里铁路运行的平顺性、稳定性。胶济铁路电气化工程的路基表 层及过渡段采用级配碎石填料结构，以控制路基的变形，提 高路基的稳定性，增 强路基刚 变的均 匀性。为此 在级配 碎石

铁路基床表层及过渡段级配碎石 施工质量控制要点 为确保时速200公里铁路运行的平顺性、稳定性。胶济铁路电气化工程的路基表 层及过渡段采用级配碎石填料结构，以控制路基的变形，提 高路基的稳定性，增 强路基刚 变的均 匀性。为此 在级配 碎石

水泥级配碎石碾压成型后不仅以上3个质量检测指标要满足要求，同时要保证路基填筑结构物达到“内在密实、板结良好”的要求，因此，在2018版TB 107512018《高速铁路路基工程施工质量验收标准》中，对水泥改良土、水泥级配碎石的压实质量评价均增加了“内在

2016年3月22日  依据JGJ52－2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》，此碎石级配 合格。 复核: 审核： 315 265 190 160 95 碎石级配合成计算表 项目名称 连镇铁路 标段 LZZQ6 试验依据 JGJ522006 材料规格 5－315mm碎石样品 产地 山东邳州玉山 试验

铁路路基基床表层级配碎石填筑工艺性试验总结 根据《高速铁路路基工程质量验收标准》TB107512010的要求和《铁路工程土工试验规程》 (TB10102)及有关试验方法的规定检验。 基床表层级配碎石+5%水泥第一层松铺30cm，压实后25cm。 碾压至第5、6、7遍的检测结

a）级配碎石的组成。路基表层级配碎石一般是指选用34种碎石集料（如10315m、1020mm、510mm石粉等），按一下比例搅拌而成的混合料（每一种集料都有一的筛分成分），通过颗料间的磨擦作用、嵌锁作用和粘结作用），经过碾压达到压实板结的目的。

2015年10月28日  6 基床表层级配碎石质量控制与检测 基床表层质量控制 ⑴路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。 ⑵严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料

铁路基床表层级配碎石施工作业标准5基床表层级配碎石〔或级配砂砾石〕填筑压实标准承受K30、n 二项指标掌握。压实标准及检验数量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应依据工程质量掌握的需要，增加检验的点数。〔二〕不同专业之间的连接及

2022年1月15日  基床表层5%水泥级配碎石配合比设计一、设计依据1、《铁路路基工程质量验收标准》(TB10414—2003）2、《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010)3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8新建青连铁路设计图纸要求二．设计图纸及规范相关要求掺入5％水泥级配碎

2011年3月12日  铁道标准镘计001年8月第1卷第8期高速铁路级配碎石基床表层不同厚度动态大模型试验研究西南交通大学土木工程学院苏谦蔡英摘要设计实施了路基动态太摸型试验，对不同厚度级配碎石基床表层结构的动态特性进行了研完蛄果表明，填土表面动应力和基床表面弹性变形与级配碎石厚度关系密切，随级

（3）运输 1）级配碎石由级配碎石站集中拌制，自卸汽车运输，装车时控制每车 料的数量基本相等。装车顺序为：中间前面后面，使混合料在装车时不 致产生离析。并保证足够的运输车辆，确保摊铺作业时能够不间断的连续摊 铺。