要 ：以成渝 高铁 工程 为依托 ，对细粒砂岩填料的料 源选择 、生产 方式、填 筑工艺、压 实质量 检 测、沉降观测等进行研 究。 结 果表 明 ：可选较软及 硬质砂岩加 工 A，B组 填

细粒砂岩填料在成渝高速铁路路基工程中的应用汪洪加摘要:以成渝高铁工程为依托,对细粒砂岩填料的料源选择、生产方式、填筑工艺、压实质量检测、沉降观测等进行。

2017年5月11日  关键词：客专；路基；过渡段；施工中图分类号：U131文献标识码：A文章编号：401380作为"十二五"国家重点铁路建设项目，成渝铁路客运专

2016年9月2日  成渝客运专线2标细圆砾土填筑路基施工技术中铁十六局成渝客专项目经理部结合成渝客运专线路基技术工艺标准，现场施工角度对用细圆砾土作为路基填料的路基

2020年12月10日  成渝客专提质改造工程是响应和落实国家成渝地区双城经济圈战略的重要举措，项目于2020年6月由国铁集团、重庆市、四川省联合批复可研报告，对既有成渝客

2015年6月27日  结合工程实例介绍路基填筑过程中，对沿线大量的软岩弃方采取改良措施后，用于客运专线基床以下路堤本体填筑的施工技术，该措施既节 图案背景 纯色背景

适用于成渝客专路基基床表层级配碎石（或基床表层以下过渡段级配碎石）、基床底层A、B组填料或改良土、基床以下路堤A、B组或C组碎石（或砾石）类填料及改良土。

2010年3月22日  成渝高速铁路 （ChengduChongqing HighSpeed Railway），简称成渝高铁，又称成渝客运专线、成渝客专，是中国中长期铁路网规划“四纵四横”铁路快速客运网中“沪汉蓉快速客运通道”的重要组成

由于武广客运 稳 专线 沿线存在分布较 广、 性质相对稳定 的泥质粉砂岩 ， 具备 了进 行物 理改 良试验及施 工工 艺研 究的有利条件 ， 实验和技 在 术人 员的精心策划和研 究下 ，

2015年11月25日  ”成都、重庆两地多家媒体近日传播着这一消息，全国运营速度最快的CRH380D型动车组将成为成渝高铁的主力运营车型，今后成渝高铁运营的最高时速将达到300公里，成都1个多小时到重庆将成为现实。 “成渝客专将成为连接成都和重庆之间最快的客

2024年3月2日  而彻底改写这一历史的 是一条铁路—— 成渝铁路 一条写满荣光的传奇之路！ 一条川渝发展之路！ 一条人民幸福之路！ 成渝铁路线路走向示意图。 图据中国铁路成都局集团有限公司 K140次旅客列车行驶在成渝铁路王二溪大桥上。

2024年4月25日  企查查行业：其他商业服务 企业规模：小型 员工人数：2 （2022年） 简介：四川成渝客专铁路投资有限责任公司成立于，法定代表人为周平，注册资本为万元人民币，统一社会信用代码为45925XB，企业地址位于成都市高新区九兴大道12号第五

本文重点对成渝城际客运专线的区域经济效应进行了预测分析,认为成渝城际客专的建设将对沿线区域经济发展产生深远的影响,加快沿线资源的流动,促进沿线产业的集聚和转移扩散、优化沿线产业结构、促进旅游业的发展。 在区域空间发展影响方面,成渝城际客

成渝客专CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板裂纹成因分析及应对措施魏登科摘要：当前我国正致力于建设高速铁路和客运专线，大量铺设无砟轨道结构。然而，CRTSⅠ型双块式无砟轨道路基道床板为现浇连续板式结构，开裂风险极高。本文结合成渝高速铁路施工实际，通过实地统计调查，阐述了道床板

红砂岩路堤填料 崩解及强度特性试验 路用降温涂层施工标准化与性能检测 PVA纤维水泥稳定碎石拌和均匀性评价 浅析BIM技术在土木工程中的应用 现状 空港大道三期(白云五线—白云机场)线位研究与论证 城市核心区轨道施工期交通疏解方案研究——以

2022年11月28日  成渝中线高铁，即沪渝蓉高速铁路重庆市至四川省成都市段，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿江通道”的重要组成部分。成渝中线高铁起自重庆北站，经重庆市、四川资阳市、成都市，终至成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，全线设8座车站。2022年11月28日，成渝中线高铁正式

2019年8月29日  到2025年建市40周年时，现代产业体系、现代城镇体系、现代城乡形态总体形成，一个经济繁荣、绿色生态、疏朗开放、灵秀博雅的滨水宜居大城市在成渝城市群中卓然崛起。 发展解码 8月28日中午，天气炎热，内江市梅山公园里坐满了乘凉的市民。 在梅

IT之家10月5日消息 据新华社 3 日消息，中国铁建股份有限公司表示，成渝客专提质改造项目正有序进行中，将于国庆后将开启联调联试。此次调试改造完成后，从成都到重庆的高铁运行全程将缩短至 1 个小时以内，形成成渝 “一小时生活圈”。IT之家了解到，目前国内高铁时速标准为 250～350 公里

武广客专 某隧道涌水突泥成因及整治措施研究 串珠状溶洞地层中桥桩受力性状的数值模拟 瑞雷波技术在巨粒土路基中的应用 研究综述 武广客运专线无砟轨道路基填筑施工工艺 框格梁锚杆加固膨胀土路堑边坡数值模拟及设计优化

4 2 砂的颗粒级配 客运专线建设专题 武广客运专线泥质粉砂岩填料 物理改良研究 毛世福 (中铁十六局集团有限公司计量测试中心 北京 ) 摘 要 武汉至广州铁路客运专线沿线分布大量的泥质粉砂岩软岩全 ～弱风化物 ,如能将这些软岩作为填料经改良后 用于

2010年9月13日  日前，中交集团所属二航局中标新建成都至重庆铁路客运专线工程CYSG3标段，合同额3314亿元，工期37个月。 该客运专线工程为“十一五”国家重点铁路建设项目，是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。

70 成渝客专采石坑埋式桩板结构设计 王开云 唐第甲 周 成/256 71 阿尔及利亚东西高速公路PK264路堑边坡框架桩加固设计 王智方/260 127 西南山区铁路建设中的红层泥岩填料应用 王智猛 魏永幸 孙利琴 陈 劲/521 128 黔桂铁路红黏土作填料路堤工程

2013年12月20日  四川省成渝客专简阳城镇化建设高铁示范核心区及影响区基础设施建设项目监理（项目名称）招标公告1．招标条件1．1本招标项目 四川省成渝客专简阳城镇化建设高铁示范核心区及影响区基础设施建设项目监理 （项目名称）已由 简阳市发展和改革局 （项目审批、核准或备案机关名称）以 简发改发

声振法在隧道二衬脱空检测中的应用 土工格栅在青藏高原公路建设中的应用探讨 全深度路面诊断技术现状调查 砂性土填料 压缩特性试验研究 特大断面隧道原位扩建的施工力学特性分析 石屑改良膨胀土的物理力学特性研究

2015年2月22日  既有线的情况： 沪汉蓉（包含成遂渝在内）以南京为中心，朝向南京是上行，反之为下行，所以成遂渝上成都往重庆是上行；老成渝线上，则以重庆往成都为上行，反之为下行。那么，成渝客专作为老成渝线的平行客专，应该也是以重庆往成都方向为上行。

2010年10月15日  中铁八局中标成渝客专3738亿元工程 近日，中国铁路工程总公司所属中铁八局中标新建成都至重庆铁路客运专线工程 CYSG1 标段，中标价约3738亿元。 成渝客专是“十一五”国家重点铁路建设项目，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中

2022年12月30日  3年间，成渝地区双城经济圈建设从夯基垒台、重点突破，迈向全面提速、整体成势，在全国大局中的作用和地位日益彰显，加快成为带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。 位势提升 一批事关长远发展的重大政策、重大项目、重大平台、重大改革

2020年8月12日  投标人应当在投标文件递交截止时间前,以下列两种方式递交投标文件: (1)网上递交:投标人应当在投标文件递交截止时间前,通过互联网使用CA数字证书登录“电子交易平台”,将加密电子投标文件上传, 并保存上传成功后系统自动生成的电子签收凭证,递交时间即为

2015年9月11日  成渝客专采用双线无砟轨道，设计时速300至350公里，全长3082公里，其中四川境内1855公里，重庆境内1227公里。 该线路2010年开工修建，预计今年年底前正式投用。 届时，成都和重庆之间的理论旅行时间将缩短至1小时15左右。 此前，成渝客专

2012年11月5日  成渝客专全线架梁 11月2日至4日，记者来到正在建设中的成渝铁路客运专线，只见全线架梁施工正紧张进行。 据介绍，成渝客专将于2015年上半年建成通车。 届时，从成都坐动车到重庆只需约1小时15。 成渝客专正线桥隧总长度达208公里，新建桥

2021年4月22日  5G在川渝两地建设发展如何？5G应用与当地产业有哪些结合应用？5G在成渝双城经济圈建设中将发挥哪些作用？记者近日随中国移动“移动强创新 5G助增长”采访团赴重庆四川进行实地采访，现场体验参观了多个5G应用项目。5G应用正在川渝蓬勃开展，在智慧

2020年12月10日  四川省发展和改革委员会官网消息，12月6日，国铁集团、重庆市、四川省联合组成验收委员会，在成都召开了成渝客专体制改造工程初步验收会。 会议听取了中国铁道科学院出具的《成渝客专提质达标运营工程监测报告》、通过了初步验收委员会出具的《初

2022年9月27日  创新动能在变。成渝综合性科学中心加快建设，天府实验室、国家川藏铁路技术创新中心、国家精准医学产业创新中心启动建设，成渝地区纳入全国一体化算力网络国家枢纽节点。开放能级在变。时速350公里的成渝客专完成提质改造、重庆至成都实现1小时通

2007年7月15日  项目部资阳、资中2座梁场共需预制箱梁739榀。资中梁场在全线首家通过认证，并于2012年1月11日在全线率先架梁。2013年1月27日、5月13日，资阳梁场、资中梁场先后完成箱梁预制任务。 据了解，成渝客专2标段正线全长52113公里。

研究结论!通过对成渝客专荣昌至永川段分布的大量石材采空区进行勘察与评价研究#得出以下结论 !$"石材采空区勘察难度大#应进行综合勘察#在推测的采空区域和物探解译的采空疑似区域布置大量的钻

2020年10月4日  据中国铁建电气化局集团成渝客专提质改造工程项目部负责人介绍，成渝客专提质改造项目是当前国内第一条高铁提质改造工程，将为国内同类型高铁提速开创先例和示范标准。 中国铁建电气化局集团一公司有关负责人介绍，以往的普铁既有线改造，通常是在

2 天之前  三年间，成渝地区双城经济圈建设从夯基垒台、重点突破，迈向全面提速、整体成势，在全国大局中的作用和地位日益彰显，加快成为带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。 位势提升 国家重大生产力加速向川渝布局 成都发布全国首个算力产业专项

2017年6月2日  成渝客专项目承建的新红岩隧道位于既有襄渝线沙坪坝火车站至菜园坝火车站重庆主城繁华地段。 隧道全长6699米，全部为浅埋地段，隧道拱顶距公路路面约8米，部分路段与下穿地铁车站最小净距57米，与上跨地铁隧道最小净距336米，与边界距离

2020年12月31日  资阳市正加快构建“7高11轨16快”综合交通网络，正形成三个“一小时”交通圈，即可实现成资1小时通勤、资渝1小时通达、市域1小时畅达。特别是成渝客专（资阳北站）的开通，起于成都东站，止于重庆站，全长308公里，设计时速350公里，2015年建成投运，每天在资阳北站依靠车次约215对/日，从

2024年2月25日  版权声明： 凡注明来源重庆日报的作品，版权均属重庆日报所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。 已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：重庆日报网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。

2024年5月7日  在中国经济版图上，地处西南腹地的成渝地区双城经济圈，承东启西，连接南北，在国家区域协调发展战略大局中扮演着重要角色。2020年1月3日,中央财经委员会第六次会议强调，要推动成渝地区双城经济圈建设,在西部形成高质量发展的重要增长极；2021年10月，中共中央、国务院印发的《成渝地区

2013年2月2日  武广铁路客运专线A、B组填料施工工艺编号31009中铁十九局集团第三工程有限公司寇海军1、工程概况新建铁路武广客运专线XXTJV标中铁十九局三工区位于粤北地区乐昌市坪石镇 属于低山丘陵谷地。工区管段内起讫里程DK1901+617 DK1908+00 全长6938km。其间含九段路基 全长103km 设计基床及基床以下路堤共

2023年5月10日  今年1月，在重庆市建设成渝地区双城经济圈工作推进大会上，市委书记袁家军在讲话中指出，要把双城经济圈建设放在中国式现代化的宏大场景中来

2019年6月28日  近日,成渝铁路客运专线有限责任公司和成贵铁路有限责任公司原党委书记、董事长、总经理张国力 (正厅级)涉嫌受贿罪一案、成渝铁路客运专线有限责任公司原副董事长、成贵铁路有限责任公司原副总经理吴忠 (副厅级)涉嫌受贿罪一案,经四川省人民检察院指定

151 DK298+620 新红岩隧道施工方案 (终稿1)成渝客专沙坪坝至菜园坝段新红岩隧道洞口洞尾均是通过用扩挖既有单线隧道修建双线隧道,而中部绕行段则是新建隧道。 对于新建隧道而言,特别是洞口及洞尾,由于埋深浅,穿越重庆繁华的沙坪坝市区,上方地表居民建筑

2010年9月13日  日前，中交集团所属二航局中标新建成都至重庆铁路客运专线工程CYSG3标段，合同额3314亿元，工期37个月。 该客运专线工程为“十一五”国家重点铁路建设项目，是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。

2020年12月10日  成渝客专提质改造工程通过初步验收 12月6日，国铁集团、重庆市、四川省联合组成验收委员会，在成都召开了成渝客专体制改造工程初步验收会。会议听取了中国铁道科学院出具的《成渝客专提质达标运营工程监测报告》、通过了初步验收委员会出具的《初步验收报告》，标志着成渝客专提质改造