2024年4月23日  前言 根据天津市交通运输委员会《 关于下达2023年天津市公路工程建设标准制修订计划的通知》( 津交发〔2023〕163 号)的 要求,由天津市公路事业发展服务中心

在施工过程中，水泥稳定级配碎石的密实度和强度是主要质量控制指标，而混合料的级配又是影响密实度 和强度的关键。 在水泥稳定级配碎石配合比设计中，混合料组成设计主要包

2024年3月11日  水泥稳定碎石基层、底基层混合料的配合比设计应按照原材 料检验、目标配合比、性能验证、生产配合比和施工参数确定五部 分内容进行。

2020年9月28日  摘要:为研究水泥稳定碎石的级配优化设计问题,针 对未加水泥的级配矿料,构 建矿料间隙率的物理模型,给出骨架密实型级配矿料粗细分界筛孔通过率的计算公式,建 立

2020年9月20日  为研究水泥稳定碎石的级配优化设计问题,针对未加水泥的级配矿料,构建矿料间隙率的物理模型,给出骨架密实型级配矿料粗细分界筛孔通过率的计算公式,建立骨架

文中研究了材料密度、含水率、混合料级配对水泥稳定级配碎石最大干密度的影响,为提高水泥稳定碎石基层施工质量提供依据。 展开 关键词：

2021年2月23日  水泥稳定级配碎石基层因其良好的力学性能、初期强度高且随龄期不断增加，稳定性、板体性、耐久性好、水稳性、抗冻性、抗裂且干、温缩较小

水泥稳定级配碎石路面基层配合比设计 水泥稳定级配碎石路面基层配合比设计 首页 文档 视频 音频 文集 文档 公司财报 一、水泥稳定级配碎石路面的理论 1最大密度曲线理论

粗、细碎石集料和 石屑 各占一定比例的 混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配碎石。级配碎石一般是由预先筛分成几个（如四个）大小不同粒级的碎石组配而成，也可用未筛分碎石和石屑组配成。

2015年2月5日  水泥稳定碎石基层合理水泥用量和级配的确定pdf 文章编号:04510T12 (2005)11018004中图分类号:U414103文献标识码安徽省交通投资集团公司合肥市;2安徽省公路桥梁工程公司合肥市;东南大学交通学院南京市2100)对其性能的影响因素和影响规律进行了分析确定

2017年1月19日  水泥稳定级配碎石最大干密度影响因素研究 周永军 （四川交投建设工程股份有限公司，四川成都 ） 摘要：最大干密度是水泥稳定级配碎石施工过程中的重要质量控制参数，直接决定基层压实 度的大小，而压实度是反映基层内在质量的关键指标。 文中

最大干密度是水泥稳定级配碎石施工过程中的重要质量控制参数,直接决定基层压实度的大小,而压实度是反映基层内在质量的关键指标。 文中研究了材料密度、含水率、混合料级配对水泥稳定级配碎石最大干密度的影响,为提高水泥稳定碎石基层施工质量提供

2019年12月29日  料排列的干涉作用后，通过试验获得实际意义上的骨架密实型水泥稳定碎石，形成该类材料的级配优化设计 方法结果表明：未加水泥的级配矿料击实试验所得的最大干密度或间隙率可作为判断水泥稳定碎石骨架密 实性的简便指标；通过建立的理论模型与优

水泥稳定碎石作用原理：水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成

水泥稳定级配碎石干密度影响因素研究道客巴巴水泥稳定级配碎石干密度影响因素研究周永军(四川交投建设工程股份,四川成都摘要:干密度是水泥稳定级配碎石施工过程中的重要。水泥稳定基层和级配碎石基层的区别水泥稳定基层是水泥。

233 236mm和475mm是水泥稳定碎石混合料设计中的关健筛孔，对混合料合成级配及整体性能影响较大，将475以下分成两档有利于控制细集料和粉料含量，同时也有利于优化混合料级配。 五、施工过程控制 1、厂拌设备的选型。

2020年9月28日  文献[16]对沥青混合料级配进行优化设计，针对未加沥青的矿料，建立矿料间隙率的物理模型．参 考其部分思想，就水稳碎石矿料的级配优化设计问题进行理论与试验探讨，提出水稳碎石矿料的骨架密 实型级配设计理论，并做以下4点假设．

影响二灰稳定级配碎石强度的若干因素35下承层对压实度的影响在二灰稳定级配碎石基层施工时，如果路面底基层（有时直接是路床顶）没有足够的强度，二灰稳定级配碎石基层是难以达到较高压实度的。 因此在基层施工之前，必须先使路面底基层达到足够

沥青稳定碎石ATB25结构比普通的AC25结构要粗一些，级配范围相差不大，因此要通过找出合适的级配和油石比，既能减少混合料的离析，又能保证沥青稳定碎石具有较高的承载力，发挥出减少沥青面层反射裂缝的优点。 312 ATB25沥青混合料试件成型工艺

2021年6月6日  试验用级配碎石筛分曲线图，如图1所示．图1中：犇为筛孔直径；η为碎石筛分通过率．最大理论 密度曲线是根据最大理论密度公式计算得出[9]，即犛＝（犱／犱 max） 0．5×100％，其中，犱为颗粒粒径；犱 max为 最大颗粒粒径；犛为粒径犱

2014年11月19日  地基压实m2。 2、施工工艺流程图地基压实施工工艺流程图3、施工机具及工效分析31整平使用1台D80A12型推土机和1台PY180D平地机进行地基整平,根据测量放线的结果,清除高于设计基础部分、补填低洼部分基础,不够填方外运砂土使用2台2m3装载机装车、8辆15t

级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石（碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成

均采用振动压实法进 行水泥稳定级配碎 石配合比设计, 经过施工过程 试验检测,能够达到设计标准, 水泥用量比静压法进行配合比设计减 少 1 % 1 5%, 达到节约资源、降低施工成 本的效果。 成型方式 水泥：级配石 含水量 (%) 振动成型 35：1 00 4 9 40：1 00 50 1

2020年9月20日  U411 DOI: 1011830/ISSN10005013 文献标志码: A 摘要: 为研究水泥稳定碎石的级配优化设计问题,针对未加水泥的级配矿料,构建矿料间隙率的物理模型,给出骨架密实型级配矿料粗细分界筛孔通过率的计算公式,建立骨架密实型级配设计理论在考虑细料对粗料排列

学术上似乎也无定论。对此我们认为首先需要解决的是：作为压实度计算依据的二灰级配碎石混合料最大干密度标准如何确定。 ρ粉——粉煤灰的视密度（g／cm3） P1＋P2＋．．．．．．Pn＋P灰＋P粉＝100％ ②计算压实二灰碎石混合料的理论最大干密度

2017年5月8日  水泥生产Cementproduction1水泥稳定级配碎石最大干密度影响因素研究周永军四川交投建设工程股份有限公司中图分类号：TQ17文献标识码：B文章编号10076344（017）000103摘要：最大干密度是水泥稳定级配碎石施工过程中质量控制的重要参数，直接决定基层压实度的大小，而压实度是反映基层内在质量的

我们认为,由此方法和简化计算出的压实二灰碎石混合料理论最大干密度ρT′,实际上是一个近似值但作为混合料压实度控制标准的高限,应该没有大的差距若生产检测出的压实混合料干密度超过此标准,可以判定为不合理数据,要从配合比、级配改变方面找原因据

2016年4月19日  48路基工程SubgradeEngineering015年第5期总第18期DOI：10．13379／j．issn．1003—885．015．05．10确定水泥稳定碎石最佳含水量和最大干密度的方法探讨张晓宇长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，西安摘要：为解决水泥稳定碎石通过击实试验很难得到规律良好的击实曲线的缺陷，首先通过标准

75 作者： 潘琛琛 摘要： 通过理论分析推演得到了透水水泥稳定级配碎石空隙率的定义和试验方法,并进行了实例验证试验结果表明:该方法能够较为准确地测定透水水泥稳定级配碎石的空隙率,具有一定的应用价值 关键词： 道路工程 空隙率 透水水泥稳定级

2016年4月19日  黑龙江交通科技HEILONGJIANIAOTON185)水泥稳定级配碎石无侧限抗压强度试验研究张文志:水泥稳定级配碎石的系列试验研究表明,水泥稳定级配碎石混合料的最大干密度和最佳含水量均随水泥剂量的增大而近似服从于线性规律,由此可得出水泥稳定碎石混合料无侧限抗压

2011年7月26日  2)沥青混合料理论最大相对密度采用真空法测出。 由表33可见，最佳油石比马歇尔试验结果的各项体积指标均符合设计技术要求。 5、浸水马歇尔试验 根据确定的各种矿料比例、级配和最佳油石比进行了马歇尔试件制作，并进行残留稳定度试验，以判断生产配合

2024年3月11日  稳定碎石基层技术要求，制定本标准。 102 本标准适用于新建、改建及养护的各等级城镇道路水泥稳定 碎石基层的设计、施工及验收。 103 水泥稳定碎石基层的设计、施工及验收，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2016年7月15日  0 引言 水泥稳定级配碎石是我国公路建设中普遍采用的基层材料之一，与沥青混合料类似，其体积组成是影响性能的重要参数，然而，由于水泥稳定级配碎石拌和、成型过程中水泥与水发生水化反应，无法像沥青混合料一样测定或计算其理论密度，因此，也就无法通过计算获得水泥稳定级配碎石材料

2017年1月7日  不同成型方法对级配碎石最大干密度和最佳含水量的影响 按照级配分别通过击实成型和振动成型各成型 9 组试件，然后测试件的最大干密度以及最佳含水量。 重型击实方法采用直径 15cm ，高 12cm 的试筒，分 3 层进行击实，每层击实 98 次。 振动成型方法

水泥稳定钢渣碎石路面基层材料试验研究 路面基层位于面层以下,主要承受面层传递下来的车辆荷载,并将这种荷载扩散到路基中目前我国高等级公路路面基层材料普遍采用的是水泥稳定碎石或二灰稳定碎石或砾石混合料,这些材料的获取都会对环境产生巨大破坏

2015年1月17日  结果表明水泥稳定级配碎石混合料无侧限抗压强度随水泥剂量的增大而呈线性规律增大)最大干密度结果分析对表中的数据进行作图分析,研究水泥剂量和最大干密度之间的关系,见图JTGE42JTGE40JTGD30水泥剂量和最大干密度变化规律(上接第110)煤矸石要保证

2016年5月6日  成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室, 成都) 摘要: 借助离散单元理论与室内三轴试验,分析碎石土物理实验中试样尺寸( 直径和高度) 变化对应力应变、 体应变、粘聚力和内摩擦角等力学性能的尺寸效应影响。 研究结果表明,所提出的块

2014年12月29日  水泥稳定碎石矿料级配类型研究docx 重庆交通规划勘察设计院,重庆湖北省恩施州交通基本建设质量监督站,湖北恩施):结合最大密度曲线理论和粒子干涉理论,提出一种全新的半刚性基层矿料级配组成计算理论。 并以水泥稳定碎石为代表材料,通过室内

5%水泥稳定碎石设计说明书 由上图可以看出延迟时间在45小时以内5%水泥稳定碎石无侧限抗压强度为35，达到设计要求，延迟时间在45小时以后无侧限抗压强度达不到设计要求。 因此确定5%水泥稳定碎石的延迟时间为45小时，以后施工中必须严格控制在45小时

陕西省在高速公路建设中结合本地特点，大胆创新，在沥青混凝土路面下面层采用ATB30沥青稳定碎石结构。 ATB30称为密级配沥青稳定碎石混合料，它与沥青混凝土的区别主要是公称最大粒径的不同，公称最大粒径通常等于265mmATB沥青稳定碎石下面层一般设计

2018年1月19日  青稳定碎石的基层具有良好的抗疲劳性能，可有效 抑制反射裂缝产生，同时其强度满足大部分路用要 求。但对于不同级配组成下的沥青稳定碎石基层的 优缺点缺乏系统的对比研究，对其在工程中的应用 研究亦需完善。该文设计密集配ATB－25、开级配

2016年3月20日  004 考虑集料吸水率的水泥稳定碎石最大干密度及 最佳含水量理论计算方法 （河海大学土木与交通学院，江苏 南京 ） 摘要：首先分析了通过击实试验确定最佳含水量和最大干密度的缺陷，然后提出了考虑集料吸水率的最佳含水量和 最大干密度的理论

是提高级配碎石强度和稳定性的关键。 01 级配碎石组成设计 • 由散体强度理论可知，级配碎石的宏观强度源于集料 间的内摩阻力： – 保证级配嵌挤有利于形成集料间的内摩阻力； – 级配选择应利于施工控制，不易离析。

水泥稳定级配碎石基层施工方案11 对混凝土表面进行质量检测，检查是否有裂缝、起砂等质量问题。六、施工结束施工完成后及时清理现场，收拾材料和设备。按照要求做好工程验收工作，确保施工质量符合设计要求。以上是水泥稳定级配碎石基层施工

2011年7月4日  水泥稳定碎石基层 配合比设计 长沙至浏阳高速公路第三合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由19～315mm碎石、95～19mm碎石、475～95mm碎石、石屑掺配组成。 一、设计依据 《公路路面基层施工技术

2017年10月9日  施工单位每5000 m³检验1次，当级配碎石材质发生变化或更换石场时应重新进行检验 。 参考资料： 百度百科级配碎石 级配碎石的比重是多少1、多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。 单位：t/m3 路面名称 干密度 水泥稳定土基层 水泥土 175 水泥

(3)对水泥稳定钢渣级配碎石基层和底基层进行配合比设计,以上述浸水膨胀率实验所选择出最佳钢渣掺量为基础,再通过不同水泥剂量和级配类型的7天无侧限抗压强度实验来确定水泥最佳掺量以及最优级配。(4)在已经确定级配曲线以及钢渣、水泥、石料等各自掺量的

2017年6月6日  对级配评价而言，目前也只有适用于最大粒径在60 mm以内粗粒土的级配指标[6]，即：不均匀系数C u小于 5时级配不良，大于5为良好，但Cu过大表示可能缺少 中间粒径，属不连续级配，增加规定曲率系数Cc在1～ 3时为良好级配。